经济日报记者 齐慧
“十四五”时期，全国铁路营业里程增至16.5万公里、同比增长12.8%，高铁增至5.04万公里、同比增长32.98%。我国建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网，铁路运输实现由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变。
展望“十五五”时期，我国铁路将持续发展，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，预计2026年国家铁路投产新线2000公里以上。到2030年，全国铁路营业里程将达18万公里左右，基本建成世界一流的现代化铁路网。
路网规模质量提升
2025年12月30日，由中铁建工集团承建的北京通州站正式开通运营。作为“轨道上的京津冀”关键节点工程，其建设规模处于国内先进水平。
北京通州站是2025年铁路建设提速的成果之一。2025年，全国铁路完成固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里。
国铁集团相关负责人表示，国铁集团以“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大实施力度，长赣高铁等8个项目开工建设，沈白高铁等25个项目开通运营；加快物流基础设施建设，建成铁路专用线52条；深化工程质量提升行动，强化勘察设计和建设物资质量源头管控，全面推进隧道全工序机械化施工。
截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里。
数据显示，“十四五”时期，国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，较“十三五”时期分别增长8.7%、24.1%，我国铁路总体技术达到世界领先水平，铁路高质量发展呈现良好态势。
“高铁既是优质的投资标的，又能为其他领域有效投资铺平道路。”国家发展改革委综合运输研究所交通管理与政策研究室主任李玉涛介绍，有效投资的关键在于不仅要拉动当期经济增长，还要着眼长远，优化供给结构，提升全要素生产率，服务国家战略和民生福祉。未来几年，高铁投资仍将保持一定强度。
国铁集团相关负责人表示，到2030年，全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右，复线率和电气化率分别达64%和78%，战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，区域互联互通水平显著提升，货运网络能力大幅增强，基本建成世界一流的现代化铁路网，铁路服务国家重大战略、促进经济社会发展、维护保障国家安全的战略支撑能力全面增强。
运输保障能力增强
今年元旦假期，国铁集团郑州局3天累计发送旅客233.4万人次，日均发送旅客77.8万人次，较2025年同期增长59.6%。
“为满足旅客多元出行需求，我们根据客票预售情况，加强客流动态分析，统筹高铁和普速运力资源，实行高峰运行图。假期累计开行临客列车129列、夜间高铁41列，日均开行旅客列车1652列，运能较2025年同期增长23.9%。”国铁集团郑州局党委宣传部新闻科科长赵晶晶说。
据统计，2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次、同比增长4.2%，全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，再创历史新高。
2025年，依托日益完善的铁路网络，国铁集团扎实推进客运产品开发、品牌塑造和市场营销，拓展“中国高铁”品牌效应，优化普速旅客列车开行。实施旅游列车市场化经营，会同商务部等部门印发实施《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，开行旅游列车2485列、同比增长33.6%，助力发展旅游经济、冰雪经济、银发经济。
2025年12月25日11时，一列搭载着700吨化工产品的货运列车从新疆乌鲁木齐北站驶出，将从霍尔果斯铁路口岸出境，奔赴乌兹别克斯坦塔什干，标志着我国首批多式联运“一单制”运输和全程物流总包业务落地新疆，取得突破性进展。
“我们创新物流服务模式，推出整车国际联运‘一单制’物流总包项目，预计货物全程运输时间压缩近三分之一，让客户省心省钱。今后，我们将运用物流总包模式整合客户资源，形成规模效应，降低客户物流成本支出，助力新疆产品‘走出去’，拓展国外市场。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部高级工程师张晓静说。
2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，连续9年实现增长，单日装车首次突破20万车。
国铁集团落实降低全社会物流成本专项行动，大力发展“总对总”营销，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运量的27.5%，同比提高20.6个百分点，有力促进了“公转铁”运输；加快发展集装化运输，集装箱运量完成4188.3万标箱、同比增长14.2%；拓展“一单制”多式联运，铁水联运量完成1738万标箱、同比增长15.1%；打造快捷物流产品，增加客车化班列开行，货运班列运量同比增长24.5%。
国铁集团相关负责人表示，“十五五”时期，全国1小时、2小时、3小时铁路出行圈和1天、2天、3天快货物流圈将全面形成，中国高铁、中国铁路物流、中欧班列等品牌优势充分彰显，实现人畅其行、货畅其流，铁路运输市场份额持续提升，运输产品供给能力和质量达到世界一流水平，铁路成为赋能“流动中国”的强大动力。
科技创新保持领先
第八届中国国际进口博览会上，CR450科技创新工程精彩亮相，以创新互动视角和丰富沉浸体验展示了中国高速铁路科技创新的最新成果，吸引大量观众驻足观看和互动体验，成为展会亮点。
作为装备制造业的国之重器，CR450动车组试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时，是全球跑得最快的高铁。
“2025年，铁路科技自立自强迈出新步伐。”国铁集团相关负责人介绍，CR450动车组样车试验考核有序推进，技术性能达到世界领先水平；时速400公里基础设施关键技术研究取得新进展，时速200公里动力集中动车组开展运用考核，铁路自动驾驶技术研究不断深入；发挥铁路科技创新联盟作用，成立标准国际化工作委员会，支持38项新技术新产品在铁路试验试用；制定“人工智能+”行动实施意见，探索推动人工智能在铁路运输生产场景落地应用，发布中国铁路人工智能大模型并开展试用。
2026年，国铁集团将适应新一轮科技革命和产业变革，推进科技创新行动、智慧赋能行动，不断塑造铁路高质量发展新动能，强化建设世界一流铁路企业的科技支撑，巩固提升中国铁路世界领跑优势。
国铁集团相关负责人介绍，通过努力，力争“十五五”时期铁路总体技术水平保持世界领先，科技创新体系更加完善，高铁技术国际标杆地位更加稳固，关键领域核心技术持续突破，“人工智能+”行动取得标志性成果，数智化技术应用水平大幅提升，创新能力持续增强，新质生产力加快发展，中国铁路的国际竞争力和影响力显著提升。
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